MVO
De kracht van 65-plussers
Misschien was het je al opgevallen dat veel chauffeurs van onze bestelbussen al wat ouder zijn. Via Uitzendbureau 65plus werken er inmiddels vijftig tot zeventig 65-plussers bij Rensa Family Company, vooral op de afdelingen Transport en Prefab.
Flexibel inzetbaar
Een bijkomend voordeel is de flexibiliteit van de medewerkers. Omdat ze zelf hun werkdagen kiezen en vaak parttime beschikbaar zijn, zijn 65-plussers ideaal voor het opvangen van pieken tijdens vakanties of feestdagen. Evers: "We kunnen snel opschalen zonder afhankelijk te zijn van externe bezorgdiensten. Daardoor houden we meer regie op service en planning."
Ook Martine Sta benadrukt het strategisch voordeel van deze doelgroep. "65-plussers zijn betrouwbaar, loyaal en flexibel inzetbaar. Dat is precies wat je nodig hebt in een logistieke operatie die elke dag op tijd en correct wil leveren. Daarbij zijn de kosten vaak lager dan bij andere oplossingen, terwijl je meer zekerheid hebt over kwaliteit en inzet."
Groter potentieel
Rensa zet 65-plussers vooral in voor transport en ondersteuning op de prefabafdeling, maar volgens Sta is het potentieel groter. Sta: "We zien dat deze doelgroep ook voor andere organisaties in de techniek en installatiebranche van waarde is. Door hun ervaring, nauwkeurige werkwijze en klantgerichtheid zijn ze bijvoorbeeld goed inzetbaar in ondersteunende functies. Denk aan werkvoorbereiding of lichte montage. Ze brengen rust en overzicht, wat in een hectische omgeving heel waardevol kan zijn."[PM1] [PM2]
De cijfers benadrukken het arbeidspotentieel van deze groep: inmiddels werkt één op de vijf Nederlanders tussen 65 en 75 nog door. En liefst 41 procent van de gepensioneerden tussen 65 en 80 jaar staat open voor betaald werk. Het aanbod is er dus zeker, mits de functie goed aansluit bij hun wensen: zinvol werk, zonder de druk van een fulltimebaan.
Krapte en vergrijzing
De inzet van 65-plussers is geen noodoplossing, maar past volgens Sta bij een bredere ontwikkeling. "Door vergrijzing en krapte op de arbeidsmarkt groeit de vraag naar ervaren, gemotiveerde mensen. Deze doelgroep is beschikbaar en bereid om te werken. Bovendien zorgen ze voor stabiliteit, betrokkenheid en kwaliteit. Ze zijn geen tijdelijke invulling, maar een duurzame kracht."
Evers sluit zich daarbij aan: "Het zou zonde zijn om het potentieel van deze groep mensen niet te benutten. We merken dat ze graag willen werken, dat ze betrouwbaar zijn en dat ze een grote mate van verantwoordelijkheid bezitten. Dat maakt het voor ons heel logisch om met hen te blijven werken."
Werken na je pensioen in cijfers
· Arbeidsparticipatie van 65-jarigen: 49,6% in 2024 (14,9% in 2013)
· Aandeel werkenden van 65 tot 75 jaar: 20% in 2024 (10% in 2013)
· Meer dan 2,3 miljoen 55-plussers hebben betaald werk
· 41% van de gepensioneerden tussen 65 en 80 jaar staat open voor werk
(bron: CBS)
Rensa werkt al zeven jaar samen met Uitzendbureau 65plus. "We waren op zoek naar een partner die ons kon voorzien van flexibel personeel, met een planning die landelijk dekkend is", vertelt Dion Evers, teamleider Transport. "Daarbij willen we kwalitatief goede en gemotiveerde medewerkers. Zo kwamen we uit bij 65plus."
Volgens Evers zijn er veel voordelen om te kiezen voor 65-plussers. "Deze groep medewerkers pakt van nature verantwoordelijkheid," aldus Evers. "We zien de toegevoegde waarde van deze mensen elke dag terug in de praktijk. Ze zijn vaak flexibel inzetbaar, en regelen bijvoorbeeld zelf vervanging bij ziekte. Dat is in de logistiek veel waard."
Zinvol werk
Martine Sta, account director bij Uitzendbureau 65plus, herkent dat beeld. "De meeste van onze uitzendkrachten werken niet omdat het moet, maar omdat ze het willen. Ze doen het voor de afwisseling, het contact met klanten en collega’s en voor het gevoel dat ze nog steeds iets bijdragen. De sfeer bij Rensa past daar goed bij. Medewerkers voelen zich gewaardeerd. De diensten zijn goed te combineren met andere bezigheden en het werk is fysiek licht.
Motivatie en plezier
Voor de chauffeurs is het werk vaak een bewuste keuze. "Ik wil me nog graag nuttig maken en betrokken zijn", zegt chauffeur Bert Konter (69), die via 65plus al een aantal jaren voor Rensa werkt. "Bovendien wil ik nog graag onder mensen zijn. Het werken bij Rensa geeft me veel voldoening, vooral door het klantencontact." Zijn collega Bob Hengeveld (72) van 65plus vult aan: "Ik werk al sinds mijn 16e. Stilzitten kan ik niet. Ik roep mijn leeftijdsgenoten op om dit ook te gaan doen. Als je nog vitaal bent, ga aan de slag! Het grootste voordeel is dat je betrokken blijft bij het hele arbeidsproces."
De groep chauffeurs die bij Rensa actief is, heeft een zeer diverse achtergrond. Van voormalig politieagent tot jurist, van timmerman tot oud-bedrijfsleider. Ook een aantal oud-werknemers van Rensa zelf werken inmiddels via 65plus. Wel hebben ze meestal al wat kilometers afgelegd in hun werkzame leven. "Ze maken zich op de weg niet snel druk, zijn netjes met materiaal en weten hoe ze een klant professioneel benaderen," zegt Evers. "Ze zijn daarmee letterlijk het visitekaartje van ons bedrijf."
De kracht van 65-plussers
MVO
Werken na je pensioen in cijfers
· Arbeidsparticipatie van 65-jarigen: 49,6% in 2024 (14,9% in 2013)
· Aandeel werkenden van 65 tot 75 jaar: 20% in 2024 (10% in 2013)
· Meer dan 2,3 miljoen 55-plussers hebben betaald werk
· 41% van de gepensioneerden tussen 65 en 80 jaar staat open voor werk
(bron: CBS)
Flexibel inzetbaar
Een bijkomend voordeel is de flexibiliteit van de medewerkers. Omdat ze zelf hun werkdagen kiezen en vaak parttime beschikbaar zijn, zijn 65-plussers ideaal voor het opvangen van pieken tijdens vakanties of feestdagen. Evers: "We kunnen snel opschalen zonder afhankelijk te zijn van externe bezorgdiensten. Daardoor houden we meer regie op service en planning."
Ook Martine Sta benadrukt het strategisch voordeel van deze doelgroep. "65-plussers zijn betrouwbaar, loyaal en flexibel inzetbaar. Dat is precies wat je nodig hebt in een logistieke operatie die elke dag op tijd en correct wil leveren. Daarbij zijn de kosten vaak lager dan bij andere oplossingen, terwijl je meer zekerheid hebt over kwaliteit en inzet."
Groter potentieel
Rensa zet 65-plussers vooral in voor transport en ondersteuning op de prefabafdeling, maar volgens Sta is het potentieel groter. Sta: "We zien dat deze doelgroep ook voor andere organisaties in de techniek en installatiebranche van waarde is. Door hun ervaring, nauwkeurige werkwijze en klantgerichtheid zijn ze bijvoorbeeld goed inzetbaar in ondersteunende functies. Denk aan werkvoorbereiding of lichte montage. Ze brengen rust en overzicht, wat in een hectische omgeving heel waardevol kan zijn."[PM1] [PM2]
De cijfers benadrukken het arbeidspotentieel van deze groep: inmiddels werkt één op de vijf Nederlanders tussen 65 en 75 nog door. En liefst 41 procent van de gepensioneerden tussen 65 en 80 jaar staat open voor betaald werk. Het aanbod is er dus zeker, mits de functie goed aansluit bij hun wensen: zinvol werk, zonder de druk van een fulltimebaan.
Krapte en vergrijzing
De inzet van 65-plussers is geen noodoplossing, maar past volgens Sta bij een bredere ontwikkeling. "Door vergrijzing en krapte op de arbeidsmarkt groeit de vraag naar ervaren, gemotiveerde mensen. Deze doelgroep is beschikbaar en bereid om te werken. Bovendien zorgen ze voor stabiliteit, betrokkenheid en kwaliteit. Ze zijn geen tijdelijke invulling, maar een duurzame kracht."
Evers sluit zich daarbij aan: "Het zou zonde zijn om het potentieel van deze groep mensen niet te benutten. We merken dat ze graag willen werken, dat ze betrouwbaar zijn en dat ze een grote mate van verantwoordelijkheid bezitten. Dat maakt het voor ons heel logisch om met hen te blijven werken."
Rensa werkt al zeven jaar samen met Uitzendbureau 65plus. "We waren op zoek naar een partner die ons kon voorzien van flexibel personeel, met een planning die landelijk dekkend is", vertelt Dion Evers, teamleider Transport. "Daarbij willen we kwalitatief goede en gemotiveerde medewerkers. Zo kwamen we uit bij 65plus."
Volgens Evers zijn er veel voordelen om te kiezen voor 65-plussers. "Deze groep medewerkers pakt van nature verantwoordelijkheid," aldus Evers. "We zien de toegevoegde waarde van deze mensen elke dag terug in de praktijk. Ze zijn vaak flexibel inzetbaar, en regelen bijvoorbeeld zelf vervanging bij ziekte. Dat is in de logistiek veel waard."
Zinvol werk
Martine Sta, account director bij Uitzendbureau 65plus, herkent dat beeld. "De meeste van onze uitzendkrachten werken niet omdat het moet, maar omdat ze het willen. Ze doen het voor de afwisseling, het contact met klanten en collega’s en voor het gevoel dat ze nog steeds iets bijdragen. De sfeer bij Rensa past daar goed bij. Medewerkers voelen zich gewaardeerd. De diensten zijn goed te combineren met andere bezigheden en het werk is fysiek licht.
Motivatie en plezier
Voor de chauffeurs is het werk vaak een bewuste keuze. "Ik wil me nog graag nuttig maken en betrokken zijn", zegt chauffeur Bert Konter (69), die via 65plus al een aantal jaren voor Rensa werkt. "Bovendien wil ik nog graag onder mensen zijn. Het werken bij Rensa geeft me veel voldoening, vooral door het klantencontact." Zijn collega Bob Hengeveld (72) van 65plus vult aan: "Ik werk al sinds mijn 16e. Stilzitten kan ik niet. Ik roep mijn leeftijdsgenoten op om dit ook te gaan doen. Als je nog vitaal bent, ga aan de slag! Het grootste voordeel is dat je betrokken blijft bij het hele arbeidsproces."
De groep chauffeurs die bij Rensa actief is, heeft een zeer diverse achtergrond. Van voormalig politieagent tot jurist, van timmerman tot oud-bedrijfsleider. Ook een aantal oud-werknemers van Rensa zelf werken inmiddels via 65plus. Wel hebben ze meestal al wat kilometers afgelegd in hun werkzame leven. "Ze maken zich op de weg niet snel druk, zijn netjes met materiaal en weten hoe ze een klant professioneel benaderen," zegt Evers. "Ze zijn daarmee letterlijk het visitekaartje van ons bedrijf."
Misschien was het je al opgevallen dat veel chauffeurs van onze bestelbussen al wat ouder zijn. Via Uitzendbureau 65plus werken er inmiddels vijftig tot zeventig 65-plussers bij Rensa Family Company, vooral op de afdelingen Transport en Prefab.